एक माउन्टेन बाइक को भागहरु

माउन्टेन बाइकहरूविगतका वर्षहरूमा झन् जटिल हुँदै गएको छ।शब्दावली भ्रमित हुन सक्छ।मानिसहरूले ड्रपर पोस्ट वा क्यासेटहरू उल्लेख गर्दा के कुरा गरिरहेका छन्?केही भ्रमहरू काटौं र तपाईंको माउन्टेन बाइक चिन्न मद्दत गरौं।यहाँ माउन्टेन बाइक को सबै भागहरु को लागी एक गाइड छ।

फ्रेम

तिम्रो मुटुमापहाड बाइकफ्रेम छ।यो तपाईको बाइकलाई के बनाउँछ।अरू सबै कम्पोनेन्टहरूमा विज्ञापन हो।धेरैजसो फ्रेमहरूमा शीर्ष ट्यूब, हेड ट्यूब, डाउन ट्यूब, चेन स्टेस, सिट स्टेस, तल्लो कोष्ठक र ड्रप आउटहरू हुन्छन्।त्यहाँ केहि अपवादहरू छन् जहाँ फ्रेममा कम ट्यूबहरू हुनेछन् तर तिनीहरू सामान्य छैनन्।सिट रहन्छ र पूर्ण सस्पेन्सन बाइकमा चेन रहन्छ, पछाडिको सस्पेन्सन लिंकेजहरूको भाग हो।

आजकल बाइक फ्रेमका लागि सबैभन्दा सामान्य सामग्री स्टील, आल्मुनियम र कार्बन फाइबर हो।त्यहाँ टाइटेनियमबाट बनेका केही बाइक फ्रेमहरू पनि छन्।कार्बन सबैभन्दा हल्का हुनेछ र स्टील सबैभन्दा भारी हुनेछ

तल्लो कोष्ठक

तल्लो कोष्ठकले क्र्याङ्कलाई समर्थन गर्ने बियरिङ राख्छ।BB30, स्क्वायर टेपर, DUB, प्रेसफिट र थ्रेडेड जस्ता तल्लो कोष्ठकहरूको लागि धेरै मानकहरू छन्।क्र्याङ्कहरूले मिल्दो तल्लो कोष्ठकहरूसँग मात्र काम गर्नेछ।तपाईंले प्रतिस्थापन वा क्र्याङ्कहरू अपग्रेड गर्न प्रयास गर्नु अघि तपाईंसँग कस्तो प्रकारको तल्लो कोष्ठक छ भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ।

ड्रप आउटहरू

ड्रप आउटहरू जहाँ पछाडिको पाङ्ग्रा जोडिन्छ।तिनीहरू या त थ्रु-एक्सलमा थ्रेड गर्नको लागि सेटअप हुनेछन् वा द्रुत रिलीज एक्सेल भित्र स्लाइड गर्न सक्ने स्लट।

हेड ट्यूब कोण वा ढिलो ज्यामिति

आजकल बाइक "अधिक ढिलो" वा "अधिक आक्रामक ज्यामिति" भएको धेरै उल्लेख छ।यसले बाइकको हेड ट्यूब कोणलाई जनाउँछ।"अधिक ढिलो" ज्यामिति भएको बाइकमा स्लेकर हेड ट्यूब कोण हुन्छ।यसले बाइकलाई उच्च गतिमा स्थिर बनाउँछ।यसले वास्तवमै कडा एकल ट्र्याकमा कम फुर्तिलो बनाउँछ।तलको रेखाचित्र हेर्नुहोस्।

अगाडि निलम्बन फोर्क

धेरैजसो माउन्टेन बाइकहरूमा अगाडि सस्पेन्सन फोर्क हुन्छ।निलम्बन काँटाहरूमा 100mm देखि 160mm सम्म फरक हुने यात्रा हुन सक्छ।क्रस कन्ट्री बाइकहरूले सानो यात्रा प्रयोग गर्नेछन्।डाउनहिल बाइकहरूले उनीहरूले प्राप्त गर्न सक्ने जति यात्रा प्रयोग गर्नेछन्।निलम्बन फोर्कले हाम्रो भूभागलाई सहज बनाउँछ र तपाईंलाई थप नियन्त्रण गर्न दिन्छ।केही माउन्टेन बाइकहरू, जस्तै फ्याट बाइकहरू, परम्परागत कठोर फोर्कहरू छन्।साँच्चै चौडा टायर भएका फ्याट बाइकहरूको टायरमा पर्याप्त कुसन हुन्छ कि अगाडिको सस्पेन्सन त्यति आवश्यक हुँदैन।
फ्रन्ट सस्पेंसन फोर्कहरूमा धेरै फरक वसन्त र डम्पर सेटअपहरू हुन सक्छन्।त्यहाँ साँच्चै सस्तो फोर्कहरू छन् जुन केवल एक मेकानिकल वसन्त हो।धेरै जसो मध्य देखि उच्च माउन्टेन बाइकहरूमा ड्याम्परहरू सहित एयर स्प्रिङहरू हुनेछन्।तिनीहरूसँग लकआउट पनि हुन सक्छ जसले निलम्बनलाई यात्रा गर्नबाट रोक्छ।यो आरोहण वा चिकनी सतहहरूमा सवारीको लागि उपयोगी छ जहाँ निलम्बन आवश्यक छैन।

रियर निलम्बन

धेरै माउन्टेन बाइकहरूमा फुल सस्पेन्सन वा रियर सस्पेन्सन हुन्छ।यसको मतलब तिनीहरूसँग सिट र चेन स्टेसमा लिङ्केज प्रणाली र पछाडि झटका अवशोषक छ।ट्राभल फ्रन्ट सस्पेन्सन फोर्क जस्तै 100mm देखि 160mm सम्म फरक हुन सक्छ।थप परिष्कृत प्रणालीहरूमा लिङ्केज एक साधारण एकल पिभोट वा aa 4 बार लिङ्केज हुन सक्छ।

पछाडिको झटका

रियर झटका अवशोषकहरू साँच्चै साधारण मेकानिकल स्प्रिङ वा थप जटिल हुन सक्छन्।धेरैजसोमा केही मात्रामा भिजेको हावाको झरना हुन्छ।प्रत्येक पेडल स्ट्रोकमा पछाडिको निलम्बन लोड हुन्छ।आरोहणको लागि अण्डाम्प गरिएको पछाडिको झटका एकदमै कमजोर हुनेछ र पोगो स्टिकमा चढेको जस्तो महसुस हुनेछ।रियर सस्पेन्सनमा अगाडिको सस्पेन्सन जस्तै लकआउट हुन सक्छ।

बाइक पाङ्ग्राहरू

तपाईको बाइकको पाङ्ग्राले नै यसलाई बनाउँछपहाड बाइक।पाङ्ग्राहरू हब, स्पोक, रिम र टायरबाट बनेका हुन्छन्।आजकल अधिकांश माउन्टेन बाइकहरूमा डिस्क ब्रेकहरू छन् र रोटर पनि हबसँग जोडिएको छ।पाङ्ग्राहरू सस्तो कारखाना पाङ्ग्रा देखि उच्च अन्त कस्टम कार्बन फाइबर पाङ्ग्राहरूमा भिन्न हुन सक्छ।

केन्द्रहरू

हबहरू पाङ्ग्राहरूको केन्द्रमा छन्।तिनीहरूले एक्सेल र बियरिङहरू राख्छन्।व्हील स्पोकहरू हबहरूमा संलग्न हुन्छन्।ब्रेक रोटरहरू पनि हबहरूमा संलग्न हुन्छन्।

डिस्क ब्रेक रोटर्स

सबैभन्दा आधुनिकपहाड बाइकडिस्क ब्रेक छ।यसले क्यालिपर र रोटरहरू प्रयोग गर्दछ।रोटर हबहरूमा माउन्ट हुन्छ।तिनीहरू या त 6 बोल्ट ढाँचा वा क्लिन्चर एट्याचमेन्टसँग जोडिएका छन्।त्यहाँ केहि सामान्य रोटर आकारहरू छन्।160mm, 180mm र 203m।
द्रुत रिलीज वा थ्रु-एक्सल

माउन्टेन बाइकका पाङ्ग्राहरू फ्रेम र फोर्कमा द्रुत रिलीज एक्सल वा थ्रु-बोल्ट एक्सलसँग जोडिएका हुन्छन्।द्रुत रिलिज एक्सलहरूमा रिलिज लीभर हुन्छ जसले एक्सललाई कडा बनाउँछ।थ्रु-एक्सलहरूमा लीभरको साथ थ्रेडेड एक्सल हुन्छ जुन तपाईंले तिनीहरूलाई कस्नु हुन्छ।छिटो हेर्दा दुबै समान देखिन्छन्।

रिम्स

रिमहरू पाङ्ग्राको बाहिरी भाग हुन् जुन टायरहरू पनि माउन्ट हुन्छन्।अधिकांश माउन्टेन बाइक रिमहरू एल्युमिनियम वा कार्बन फाइबरबाट बनेका हुन्छन्।रिमहरू तिनीहरूको प्रयोगको आधारमा फरक चौडाइ हुन सक्छन्।

बोल्छन्

स्पोकहरूले हबहरूलाई रिमहरूमा जडान गर्दछ।32 स्पोक पाङ्ग्राहरू सबैभन्दा सामान्य छन्।त्यहाँ केहि 28 स्पोक व्हीलहरू पनि छन्।

निपल्स

निप्पलहरूले स्पोकहरूलाई रिमहरूसँग जोड्छन्।स्पोकहरू निप्पलहरूमा थ्रेड गरिएका छन्।निप्पल घुमाएर स्पोक तनाव समायोजित हुन्छ।स्पोक टेन्सनलाई साँचो वा पाङ्ग्राहरूबाट डगमगाह हटाउन प्रयोग गरिन्छ।

वाल्व स्टेम

तपाईंसँग प्रत्येक पाङ्ग्रामा टायर फुलाउन वा डिफ्लेट गर्नको लागि भल्भ स्टेम हुनेछ।तपाईंसँग या त प्रेस्टा भल्भहरू (मध्यदेखि उच्च दायराको बाइक) वा स्क्रेडर भल्भहरू (लो एन्ड बाइक) हुनेछन्।

टायर

टायरहरू रिमहरूमा माउन्ट गरिएका छन्।माउन्टेन बाइक टायरहरू धेरै प्रकार र चौडाइहरूमा आउँछन्।टायरहरू क्रस कन्ट्री दौड वा डाउनहिल प्रयोगको लागि वा बीचमा कहीं पनि डिजाइन गर्न सकिन्छ।टायरहरूले तपाईंको बाइकको ह्यान्डल गर्ने तरिकामा ठूलो फरक पार्छ।तपाईको क्षेत्रका ट्रेलहरूका लागि सबैभन्दा लोकप्रिय टायरहरू के हो भनेर पत्ता लगाउनु राम्रो विचार हो।

ड्राइभलाइन

तपाईंको बाइकको ड्राइभलाइन भनेको तपाईंले पाङ्ग्राहरूमा आफ्नो खुट्टाको शक्ति कसरी प्राप्त गर्नुहुन्छ।1x ड्राइभलाइनहरू मात्र एकल फ्रन्ट चेन रिङको साथ मध्यदेखि उच्च माउन्टेन बाइकहरूमा सबैभन्दा सामान्य छन्।तिनीहरू चाँडै सस्तो बाइकहरूमा पनि मानक बनिरहेका छन्।

क्र्याङ्कहरू

क्र्याङ्कहरूले तपाईंको पेडलबाट चेनिङमा पावर पठाउँछन्।तिनीहरू तपाईंको फ्रेमको तलको कोष्ठक मार्फत जान्छन्।तल कोष्ठकले क्र्याङ्क लोडहरूलाई समर्थन गर्ने बियरिङहरू समावेश गर्दछ।क्र्याङ्कहरू एल्युमिनियम, स्टील, कार्बन फाइबर वा टाइटेनियमबाट बनाउन सकिन्छ।एल्युमिनियम वा स्टील सबैभन्दा सामान्य हो।